滨州二手车交易网：深圳湾航道疏浚工程遭质疑，市民指将辜负深圳人对10万候鸟承诺

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“海上看深圳”游船航线延长，或将影响深圳湾候鸟栖息地？日前，深圳市交通运输局公布了《深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书征求意见稿》，提出因“海上看深圳”游船旅游项目需要，预期在深圳湾开辟一条宽120米、底标-3.1米的航道，因此工程将疏浚至深圳人才公园。

2018年2月26日下午，深圳湾公园迎来一大批海鸥和水鸭，吸引不少市民游客驻足观看。南都记者 霍健斌 摄

一纸文件迅速引起热议，多名市民及环保界人士提出反对意见。深圳湾候鸟栖息地被破坏、底栖生物被牺牲、红树林生态环境受影响，是被频繁提及的问题。有市民在网络上发言称，一旦工程建成，目前深圳湾人与自然和谐共处的亲海体验，必将遭到破坏。

3月25日晚间，深圳市交通运输局回应称，深圳湾航道疏浚工程(一期)所在区域不属于广东省海洋生态红线区，并将在公示期内根据社会各界和广大市民的意见建议，对该项目作进一步研究论证。

1月14日，深圳湾海域。南都记者 霍健斌 摄

需要疏浚的用海面积约48.4386公顷

在深圳湾公园B、C两区之间的流花山下，海岸线的一个小小几字形凹陷，带来了两侧宽广的潮间带，每当潮水退去，青脚鹬、白鹭、鸬鹚、凤头潜鸭甚至黑脸琵鹭等鸟类就会来到这片滩涂上觅食。而这里，也因此成为深圳人才公园一处难得的观鸟点。然而，在深圳市交通运输局日前公布的《深圳湾航道疏浚工程(一期)环境影响报告书征求意见稿》(下简称《报告》)中，这里成为了人才公园码头意向选址地。在此将新建码头，以供“海上看深圳”游船旅游项目深圳湾大桥内侧延伸航线停泊游船。

同样因“海上看深圳”游船旅游项目需要，深圳湾还将开辟一条宽120米、底标-3.1米的航道，需要疏浚的用海面积约48.4386公顷。

拟从蛇口邮轮母港延伸至人才公园

据了解，该航道将重点服务的“海上看深圳”项目早在2017年9月30日即开运营。航线从蛇口邮轮母港出发，途经SCT码头、深圳湾跨海大桥，再返回蛇口邮轮母港，全程约10海里，航行时间约100分钟，SCT码头、双玺酒店、蛇口渔港深圳城市景观均在其观光之列。

《报告》指出，现有航线存在的主要问题有三：一是现有航线没有全面展示深圳湾大桥以东的深圳人才公园、红树林生态公园等城市亮点，无法全面展现深圳市现代化国际化滨海城市形象；二是现有航线夜景未形成景观带，沿岸景观工程还在推进建设中，夜景观光平均载客数低于白天班次；三是营运船舶不专业，现营运船舶非专用游览船，且无专用娱乐休闲设施，影响游客的出行体验效果。