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原题目:“桥医生”切脉门路平安

本报讯 (记者 甘凌峰 王艳琼)“混凝土受压值无异常,主梁伸缩缝无异常……现在桥梁处于康健状态。”日前,在温州市交发团体信达检测公司中控室,手艺员徐波正例行查看瓯江大桥的实时“体检”数据。在大屏幕上,一条条颠簸的曲线就像“心电图”。

“颠簸的幅度不能太大。”徐波对这套新研发的智慧路网系统颇为自信:依赖151个传感器协同作业,可以自动监测桥梁的10余项“康健”指标,每秒50次动态传送监测数据。一旦超出限定值,系统就会自动预警,并实时推送得手机上。

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交通门路有了“桥医生”,这是温州在交通管理上运用数字手艺的创新实验。温州市交发团体依托旗下检测团队,在原有桥梁康健监测系统基础上,自主研发智慧路网系统平台,乐成实行高速路网智慧化革新试点工程。监测局限拓展至桥梁、隧道及高边坡在内的路网重点结构物,并连系公路智能监测视频,实现门路监测实时预警。

“相当于给门路安装全方位的动态监测仪,‘血压’‘脉搏’一目了然。”信达检测公司总经理沈立中先容,升级后的“桥医生”,除了监测一样平常门路上的风速风向、环境温湿度、结构应变外,还增添丈量桥梁裂痕宽度、主梁位移等指标。凭据以往做法,需要通过一样平常巡查或定期检查等人工方式才气发现门路隐患。现在依托智慧路网系统,桥梁“体检讲述”实时出具,直接为公路养护提供科学依据。

但仅仅通过数据,若何判断桥梁是否“生病”?徐波先容,该系统经由3个多月的一样平常数据搜集,对1.3亿条数据举行剖析,得出桥梁结构一样平常统计平均值。再凭据设计参数和混凝土现实参数,划定了三个品级的预警线。若泛起一级预警,解释桥梁整体处于“疲劳”状态,车辆通行量较大;二级预警说明桥体内部大构件泛起问题;三级预警则示意危险系数更高,结构物功效参数到达混凝土受压受控限制值,桥梁康健状态亮起“红灯”。

现在,该系统已应用于瓯江大桥、温州大桥、甬台温高速复线瓯飞四号高架桥,往后将逐步推广应用至温州局限内的高速路网。

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